臺灣“陸軍”裝備的大量“雲豹”裝甲車(chē)

    近日，臺灣媒體曝光了臺灣“陸軍”裝備的大量“雲豹”裝甲車(chē)服役的情況。“雲豹”戰車(chē)軍方代號為CM-32，是臺灣地區陸軍2005年定型的裝甲車(chē)。它的底盤(pán)是由CM-31加長(cháng)后修改而來(lái)的，臺灣“工研院”機械所全程負責了這項工程的整體技術(shù)改進(jìn)。“雲豹”戰車(chē)採用的是3加6乘員配置制，步兵艙內的步兵均擁有個(gè)人座椅，而不像美軍“斯特賴(lài)克”戰車(chē)採用的長(cháng)條型座椅設計。臺灣軍方比較重視輪式裝甲車(chē)的發(fā)展。20世紀80年代初期，臺灣軍方從美國購進(jìn)約30 0輛“突擊隊員”V-150輪式裝甲車(chē)，成為僅次於沙特的第二個(gè)大買(mǎi)主。不過(guò)，V-150為4×4裝甲車(chē)，戰斗全重不到10噸，乘員3人，載員2人，到了上個(gè)世紀80年代后期，其性能已經(jīng)明顯落后。為此，臺灣陸軍的“陸軍戰甲發(fā)展中心”(簡(jiǎn)稱(chēng)“戰發(fā)中心”)於1988年開(kāi)始了新型裝甲車(chē)的研制工作。其實(shí)，戰發(fā)中心的軍官早在1985年即派員到愛(ài)爾蘭TIL公司考察並探討合作研制輪式裝甲車(chē)事宜。到1992～1993年，共完成了2輛樣車(chē)。隨即定名為“CM31六輪甲車(chē)”，即CM31型6×6輪式裝甲車(chē)。從開(kāi)始調研到最后定型，先后用了7年多的時(shí)間。CM31裝甲車(chē)是一種6×6輪式裝甲車(chē)，戰斗全重16噸，乘員2人，載員10人，主要武器是車(chē)長(cháng)操縱射擊的7.62毫米機槍。此外，載員可利用隨身攜帶的武器進(jìn)行戰斗。車(chē)體兩側僅有簡(jiǎn)單的射擊孔，說(shuō)明搭載步兵乘車(chē)戰斗的能力不強，該車(chē)以戰場(chǎng)上輸送步兵為主要任務(wù)。載員室的10名載員面對面而坐，各有獨立座椅，乘坐條件較好。不過(guò)，臺灣軍方對CM31裝甲車(chē)一直不太滿(mǎn)意，遲遲未能訂貨，認為“未來(lái)國軍輪型裝甲車(chē)，需兼顧兵員運輸及作為各式武器裝備的搭載平臺，而將需求提升至8×8構型”。這一點(diǎn)成為8×8型CM32裝甲車(chē)(即“雲豹”裝甲車(chē))研制的契機。顯然，盡管CM31中有一輛已改裝成“萬(wàn)鈞計劃”中的阿扁專(zhuān)用的“總統逃生車(chē)”，但CM31已成過(guò)眼煙雲。CM32才是我們應當關(guān)注的對象。CM32裝甲車(chē)的研制工作於2001年正式開(kāi)始立項，牽頭單位為臺灣軍方的“聯(lián)勤兵整中心”，簡(jiǎn)稱(chēng)“兵整中心”。2002年9月30日，第一輛P0型初樣車(chē)問(wèn)世，用以檢驗8×8輪式裝甲車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。2003年12月30日，P1型樣車(chē)問(wèn)世，“主要作研發(fā)測評之用”。2004年8月30日，P2型樣車(chē)出廠(chǎng)，“主要供作戰測評之用”。值得注意的是，3輛樣車(chē)均在月末的30號拿出來(lái)亮相，很有意思。2005年1月11日，兵整中心在臺灣中部的南投縣的集集召開(kāi)了CM32輪式裝甲車(chē)命名大會(huì )，陳水扁到會(huì )打氣助陣，逢場(chǎng)做秀。“雲豹”裝甲車(chē)終於從后臺走向前臺。值得注意的是，這個(gè)南投縣就是1999年九二一臺灣大地震的中心。這一回“雲豹”問(wèn)世，能給阿扁帶來(lái)好運嗎？臺灣軍方對“雲豹”裝甲車(chē)寄以厚望，期望在2005年完成P3型樣車(chē)后正式定型，2007年正式生產(chǎn)。初期生產(chǎn)852輛步兵戰車(chē)/裝甲輸送車(chē)型，加上各種變型車(chē)，最終的生產(chǎn)量可能達到1 400輛。整個(gè)“雲豹”裝甲車(chē)的研發(fā)費用約為7.3億臺幣，約合2 212萬(wàn)美元。採購單價(jià)估計在4 000萬(wàn)～8 000萬(wàn)臺幣之間(視武器站的配置而定，約合120萬(wàn)～250萬(wàn)美元)，與美國“斯特賴(lài)克”8×8裝甲車(chē)單價(jià)相比，最貴的價(jià)格與其相當，最便宜的只是它的50%�？磥�(lái)這個(gè)“雲豹”並不便宜。