中國“獵鷹”旋翼機：藍天上翱翔著(zhù)民族驕傲

                             

■世界跌宕起伏，歲月靜水流淌

　　抗日戰爭是一部中華民族的壯麗史詩(shī)，不僅屬于中國，同樣屬于世界。2015年9月3日，在金風(fēng)送爽的秋天，北京迎來(lái)了“中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念日”。在勝利日閱兵儀式的這一天，有84%受閱武器裝備首次亮相，成為中國最尖端武器的一次“總動(dòng)員”。在“9·3”大閱兵中，參閱的地面裝備方隊和空中梯隊將首次按照作戰體系模塊化編組，展示人民軍隊信息化條件下聯(lián)合作戰的能力�？罩惺荛喌�100架飛機按照作戰模塊變成預警指揮機梯隊、海上巡邏機梯隊、轟炸機梯隊、加油機梯隊等10個(gè)梯隊。受閱裝備全部是從空軍各部隊精選的國產(chǎn)新型裝備。無(wú)論數量規模，還是質(zhì)量水平，都在嶄新高度，甚至達到或超過(guò)世界領(lǐng)先水平。
與此同時(shí)，在中國著(zhù)名的青銅器之鄉，歷史上“暗度陳倉”的發(fā)生地，春秋爭霸，楚漢逐鹿，三國鏖戰……多少宛然枯萎的滄桑，多少秘而不宣的歷史之城——寶雞，正是中國第一架旋翼飛機的誕生地，舉行了規模不小的“中國獵鷹旋翼機飛行表演”。10架旋翼機正三角編隊飛行，整齊劃一氣貫長(cháng)虹。開(kāi)創(chuàng )了世界旋翼機飛行史上10架旋翼機編隊飛行之先河，喚醒歷史記憶，彰顯和平追求。


                               


  王寶和駕駛“獵鷹”旋翼機
  ■王寶和：“中國硬漢”的傳奇
  “70年前的9月3日，是全中華民族揚眉吐氣的日子。70年后的今天， 
    為慶�！�中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年’，我們在9月1日、2日、3日將連續3天時(shí)間，舉辦了4場(chǎng)‘中國獵鷹旋翼機飛行表演’及抗戰勝利展覽，以此來(lái)緬懷先烈，銘記歷史。寶雞的獵鷹旋翼機飛行表演與北京天安門(mén)廣場(chǎng)的閱兵式‘遙相呼應’。我們要向世人宣布：我們中國創(chuàng )造出了世界最先進(jìn)的中國‘獵鷹’旋翼機，技術(shù)可靠，安全性高于同類(lèi)飛機，我們傳遞的是與世界各國人民一道共同維護世界和平的‘正能量’。在藍天上書(shū)寫(xiě)民族的責任，筑起我們新的長(cháng)城……”
　　發(fā)出這字字鏗鏘，堅定而有力聲音的人，正是陜西寶雞專(zhuān)用汽車(chē)有限公司董事長(cháng)，被稱(chēng)為“中國硬漢”的王寶和。
　　這世間總有些人，如同執著(zhù)生長(cháng)的大樹(shù)，每一片樹(shù)葉都向往著(zhù)更高處的陽(yáng)光，都枝枝蔓蔓，根深蒂固鉆入泥土；總有些“佳作”如同久別重逢的故友，每一次相遇雖然沒(méi)有動(dòng)人心魄的驚艷，都給人帶來(lái)欣喜，寂寞無(wú)聲地創(chuàng )造出不可思議的神奇。我眼前這位民營(yíng)企業(yè)家王寶和就是一位書(shū)寫(xiě)傳奇，創(chuàng )造奇跡的勇者。
    在中國“獵鷹”旋翼機的誕生地，寶雞專(zhuān)用汽車(chē)有限公司老廠(chǎng)區。走進(jìn)董事長(cháng)王寶和的辦公室，第一眼就看到了窗臺上擺放著(zhù)ZFB05型系列（armored vehicle）模型和“獵鷹”旋翼機模型。會(huì )議室里懸掛著(zhù)的兩面紅色絲絨制作的錦旗吸引了我的目光。兩面錦旗由公安部維和警察防暴部隊、第八支赴海地維和警察防暴部隊贈送。兩面錦旗分別寫(xiě)著(zhù)：“鐵甲顯神威，維和建奇功”、“維和不辱使命，鐵甲鑄造輝煌”。在會(huì )議室的正中央懸掛著(zhù)中央軍委領(lǐng)導、各軍兵種領(lǐng)導及乍得、貝寧、加蓬、莫桑比克、尼日爾、赤道幾內亞等國家的總統、總理、國防部長(cháng)、安全部長(cháng)、總參謀長(cháng)前來(lái)視察參觀(guān)的照片。
    面對耀眼的光環(huán)和功績(jì)贊譽(yù)，從王寶和堅毅的目光和自信的話(huà)語(yǔ)中，我絲毫沒(méi)有感覺(jué)到他有半點(diǎn)兒想“停下來(lái)，歇歇腳”的念頭�！拔覀兪窃诟墒聝旱拿駹I(yíng)企業(yè)，不等不靠，全憑自己苦干。發(fā)揚自力更生，艱苦奮斗的精神，“做好軍民融合式發(fā)展這篇大文章”，為國家的繁榮發(fā)展，安定團結，為國防軍工事業(yè)貢獻一份力量。我的想法就是這么簡(jiǎn)單�！睆耐鯇毢偷脑�(huà)語(yǔ)中，透出他堅毅的性格。直覺(jué)告訴我，眼前這位身穿藍色工作服，身材魁梧，雙眼里溢滿(mǎn)自信與執著(zhù)的人，是一位心如磐石意志堅強，在艱難困苦中頑強挺 立的真正的中國硬漢：鐵骨錚錚，驍勇剛強。
    整個(gè)上午，坐在會(huì )議室里采訪(fǎng)，不時(shí)被電話(huà)鈴聲打斷。我暗暗數了數，王寶和一共接聽(tīng)了20多個(gè)電話(huà)，還不時(shí)被下屬進(jìn)來(lái)請示工作的問(wèn)題所打斷。這使得采訪(fǎng)斷斷續續……不過(guò)，眼前一幕,我十分理解，從心底里更加欽佩這位真誠執著(zhù)而沒(méi)有一點(diǎn)架子的“ 董事長(cháng) ”。
    采訪(fǎng)中，王寶和認真地回答著(zhù)我的每一個(gè)問(wèn)題，并隨著(zhù)話(huà)題的深入，引出了王寶和對自己人生經(jīng)歷中，數十載春秋間千回百轉的人生記憶。
    1949年12月，王寶和出生在陜西寶雞。父親在運輸公司工作，母親是一位縫紉女工。家庭貧窮，生活艱辛，王寶和家中有兄弟5人，作為家中長(cháng)子，他不得不在10歲時(shí)，就走出家門(mén)去賣(mài)冰棍兒，15歲初中剛畢業(yè)就參加工作，到工廠(chǎng)當了一名電工，小小年紀便掙錢(qián)養家。
   艱難困乏的生活歷練了王寶和的意志，使他從小就養成了吃苦耐勞，不怕困難的性格。后來(lái)，他到寶雞軍分區戰備動(dòng)員辦公室當了一名駕駛員。從那時(shí)起，他受部隊影響很深，從此與軍隊結下了深厚的情結。1981年，他無(wú)意中在報紙上看到了一條《敢于放棄“鐵飯碗” 自主創(chuàng )業(yè)寫(xiě)新篇》的報道，他在想，別人能做到的事情，我王寶和也應該能做到。
    經(jīng)過(guò)一夜的思考，王寶和決心辭職下海，從頭創(chuàng )業(yè)。當時(shí)，就在連辭職費計算的標準都沒(méi)有出要的時(shí)候，王寶和什么也沒(méi)要就辭職了。下海干什么呢？就在上天為王寶和關(guān)上了一扇門(mén)的時(shí)候，同時(shí)也為他打開(kāi)了一扇窗。他憑著(zhù)自己有開(kāi)車(chē)修車(chē)的好技術(shù)，借了1萬(wàn)多元錢(qián)買(mǎi)了一輛二手“黃河”牌卡車(chē)，開(kāi)始跑起了個(gè)體運輸。憑借著(zhù)他的眼光和吃苦耐勞的勁頭，2年后，他積累了10余萬(wàn)元，開(kāi)辦了一家汽車(chē)修理廠(chǎng)。王寶和為人忠厚實(shí)在，做事誠信認真，上門(mén)找他修車(chē)的人越來(lái)越多，汽修廠(chǎng)的生意越來(lái)越紅火。
     在30多年前，王寶和憑著(zhù)自己的努力，成為改革開(kāi)放初期率先致富的一批人。有了錢(qián)做什么？這是王寶和一直在反復思考的問(wèn)題。他常常在想，改革開(kāi)放給中國帶來(lái)變化，自己很幸運，趕上了這個(gè)好時(shí)代。有夢(mèng)想有付出，就有回報。當然，這些“回報”變成了王寶和付出艱辛和努力之后的財富�！暗嗡�之恩當涌泉相報”，知足感恩的王寶和想做更多的事情來(lái)回報社會(huì )，回報國家，回報人民。
     憑著(zhù)對汽車(chē)制造的執著(zhù)和專(zhuān)業(yè)汽車(chē)駕駛員的精湛技術(shù)，1986年，王寶和工廠(chǎng)主要生產(chǎn)中型旅行車(chē)；1990年，工廠(chǎng)正式更名為“陜西寶雞專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)”，生產(chǎn)加長(cháng)型卡車(chē)、廂式車(chē)、防彈運鈔車(chē)等；1996年，公司發(fā)展成為資產(chǎn)頗豐的中型民營(yíng)企業(yè)，成為機械工業(yè)部認可的全國21家擁有防彈運鈔車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的定點(diǎn)企業(yè)之一。按理說(shuō)，王寶和將企業(yè)做到這個(gè)份上，應該滿(mǎn)足了，但是王寶和卻說(shuō)：“不滿(mǎn)足是向上的車(chē)輪！”有著(zhù)對人民軍隊特殊感情的王寶和，內心深處一直有一個(gè)愿望：要為國防軍工事業(yè)做點(diǎn)兒事情。因為他深深懂得：強國必須強軍，強軍才能安邦。
     許多人用一個(gè)詞來(lái)形容當時(shí)王寶和的決定——博弈。如果這僅僅是與市場(chǎng)較量，投資評估也就罷了，可王寶和這一搏，搏的是一家老小的生計，是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)上百人嗷嗷待哺的嘴，為此他孤注一擲。當他決定將企業(yè)十年積累的4000多萬(wàn)元資金全部投入（armored vehicle）研制時(shí)，他的這一決定遭到員工的反對，自然，也遭到了全家人的反對。當時(shí)，他的小兒子剛從外地要回了一筆貨款，一聽(tīng)到這個(gè)消息，打電話(huà)回來(lái)說(shuō)，他要把這筆錢(qián)用來(lái)開(kāi)一個(gè)小餐館，以免將來(lái)全家挨餓。  
     在一片反對聲中，王寶和堅定地做出抉擇。作為民營(yíng)企業(yè)家，王寶和有自己的判斷：即使是歐美等西方發(fā)達國家，大部分武器裝備也由民營(yíng)企業(yè)設計和制造，這就說(shuō)明民技（military）是大勢所趨。做企業(yè)的本質(zhì)是開(kāi)創(chuàng )一種事業(yè)——潛力巨大的國防安全市場(chǎng)，便是企業(yè)潛在的市場(chǎng)，同時(shí)也是一個(gè)真正企業(yè)家實(shí)現夢(mèng)想的市場(chǎng)。此時(shí)此刻，《詩(shī)經(jīng)》里中國最古老的軍歌令王寶和怦然心動(dòng)：“豈曰無(wú)衣，與子同袍，修伐毛戈，與子同仇。豈曰無(wú)衣，與子同裳，修我甲兵，與子偕行”。經(jīng)過(guò)反復調研，王寶和將目標對準了研制5噸級輕型輪式（armored vehicle），填補了當時(shí)國內的空白。此后，王寶和一邊抓設計生產(chǎn)，一邊利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習了解現代軍事武器裝備，收集和整理資料�！侗�工科技》、《坦克（armored vehicle）輛》及外軍裝備書(shū)籍，他抓緊一切可以利用的時(shí)間汲取專(zhuān)業(yè)知識。王寶和早年雖然沒(méi)有讀過(guò)多少書(shū)，但他常說(shuō)：“社會(huì )就是一個(gè)大學(xué)校，邊干邊學(xué)習，實(shí)踐出真知�！彼�把自己當作一塊吸取知識的海綿，每時(shí)每刻，腦子都在知識的海洋中吸取養分。有業(yè)界人士評價(jià)他說(shuō)：“可以毫不夸張地說(shuō)，如今王寶和也算是一個(gè)軍事裝備專(zhuān)家了�！�
     共和國的“同齡人”王寶和與祖國一起成長(cháng)，見(jiàn)證了祖國的繁榮發(fā)展，與此同時(shí)，作為一個(gè)好丈夫、好父親和好管理者的王寶和，非常注重企業(yè)建立完善的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和相關(guān)試驗檢驗控制程序。企業(yè)具備一類(lèi)武器裝備生產(chǎn)資質(zhì)，目前產(chǎn)品已銷(xiāo)往廣東、上海、新疆、西藏等省市自治區以及孟加拉、赤道幾內亞、加蓬、尼日爾等國家，廣泛受到關(guān)注和好評。
     而今，王寶和已是一位深受人們尊敬的社會(huì )擁軍和科技擁軍的老模范、老典型，2006年他就被全國雙擁模范辦公室、國防部、總政治部授予“情系國防好家庭”榮譽(yù)稱(chēng)號，并受到中央軍委領(lǐng)導的親切接見(jiàn)。企業(yè)多次被全國、省、市表彰為“雙擁模范單位”、“擁軍愛(ài)民先進(jìn)單位”、“愛(ài)國擁軍模范單位”等。近兩年來(lái)，企業(yè)不斷推陳出新，又為雙擁工作增添了亮麗的色彩。
    王寶和是一個(gè)始終擁有夢(mèng)想的人。有人說(shuō)，他有很多想法都很新奇、很青春。在王寶和看來(lái)，青春與年齡無(wú)關(guān)，他認為，一個(gè)人要有三想：那就是夢(mèng)想、理想和思想。隨著(zhù)歲月的流逝，“三想”伴隨王寶和一路走來(lái)，他總是在追夢(mèng)，從來(lái)不肯放棄，不怕困難勇往直前，正是這些成就了他的夢(mèng)想。
  ■寶雞專(zhuān)汽：“獵鷹”誕生地
  “喬布斯有一句名言：活著(zhù)就是為了改變世界、改變自己。在我看來(lái)，這個(gè)‘改變’就是夢(mèng)想�！痹谂c王寶和交談中，他告訴我這樣一件事：小學(xué)一年級時(shí)，有一次我看見(jiàn)飛機在天上飛，當時(shí)我心里就在想，如果有一天，我也能開(kāi)著(zhù)飛機上藍天那該多好啊。這就是我的夢(mèng)想。記得，7歲那年過(guò)年的時(shí)候，我手里有3毛錢(qián)，就跑去見(jiàn)了一位算命先生，問(wèn)他：“我以后可不可以開(kāi)飛機上天？”他讓我抽了一簽看了看對我說(shuō)：“你可以開(kāi)飛機上天�！�
    王寶和一直沒(méi)有放棄童年的飛行夢(mèng)想，文革結束后，《航空知識》復刊，便堅持訂閱，至今已經(jīng)堅持了30多年，他的夢(mèng)想直到60歲后才終于得以實(shí)現。
從2009年王寶和到美國威斯康辛州第一次參加EAA航展，至今已經(jīng)參加了7次，已經(jīng)成為資深的EAA會(huì )員。展會(huì )上最原始和最先進(jìn)的不同類(lèi)別的飛機琳瑯滿(mǎn)目，令王寶和深感震驚。參觀(guān)結束后，他在留言簿上寫(xiě)下：“美國EAA航展的經(jīng)驗值得借鑒，航空工業(yè)的發(fā)展，重在民眾普及和基礎教育�！�
     那次美國之行，情牽著(zhù)王寶和童年的飛行夢(mèng)想。他不僅想開(kāi)飛機，而且
他還想造飛機。他常說(shuō)：“人人都有夢(mèng)想，我的夢(mèng)想要和國家的命運民族的希望緊緊相連�！痹谕鯇毢�60歲那年，他到德國柏林先后學(xué)習了C42雙座輕型機和旋翼機的飛行，別看他年紀大，但他不怕吃苦，每天進(jìn)行起降飛行訓練，最多時(shí)一天竟多達近百余次，這令德國教練非常驚訝，他逢人就說(shuō)：“這位來(lái)自中國的60歲學(xué)員，是我見(jiàn)過(guò)的年齡最大、最努力、一天之內飛行起降次數最多的學(xué)員�！蓖鯇毢驮诘聡�，僅用了一周的時(shí)間進(jìn)行飛行基本訓練，由于他有熟練駕駛車(chē)輛的經(jīng)驗，加上刻苦訓練，教練在一周飛行訓練結束時(shí)，不干涉王寶和的操作，讓他“模擬單飛”，他在20多公里的轉場(chǎng)飛行中，成功地在另一個(gè)訓練機場(chǎng)降落，并且還在機場(chǎng)內的飛行員俱樂(lè )部買(mǎi)了份咖啡和漢堡。讓教練和其他同學(xué)們刮目相看，這也成為德國飛行業(yè)界中一段廣為流傳的傳奇佳話(huà)。
     王寶和不但實(shí)現了開(kāi)飛機的夢(mèng)想，他還要實(shí)現造飛機的夢(mèng)想。2010年從德國引進(jìn)吸收國際先進(jìn)、成熟的旋翼機技術(shù)，旋翼機是寶雞專(zhuān)汽根據國內通用航空發(fā)展現狀進(jìn)行廣泛調研和論證基礎上確定的發(fā)展項目。2012年寶雞專(zhuān)汽與南京航空航天大學(xué)聯(lián)合研制，經(jīng)過(guò)5年多的消化吸收、逆向設計及研發(fā)生產(chǎn)，我國首架具有國際先進(jìn)水平的中國“獵鷹”旋翼機終于在寶雞誕生。
     圓了制造飛機的夢(mèng)，這對于王寶和來(lái)說(shuō)，使他的生命充滿(mǎn)了幸福和自豪感。在采訪(fǎng)中，每當提到中國“獵鷹”旋翼機，他都口若懸河，滔滔不絕：“獵鷹”旋翼機外表上看上去很像直升飛機，但是兩者有著(zhù)很大不同，尤其是起飛降落后，旋翼機除具備標準飛機的特性外，還具備了其他飛機所不具備的優(yōu)越性，如在野外、沙地等惡劣條件下起降的越野型特點(diǎn)和性能。技術(shù)可靠性高，環(huán)境適應性強，寬大的低氣壓輪胎在野外起降有十分優(yōu)越的特性。重要的是旋翼機是自旋而不帶動(dòng)力，靠風(fēng)速驅動(dòng)，即使發(fā)動(dòng)機在空中停車(chē)，旋翼機依然能夠非常安全的自旋降落······
     中國“獵鷹”旋翼機飛行隊隊長(cháng)焦繼宏介紹說(shuō)，“獵鷹”旋翼機不需要專(zhuān)業(yè)機組人員、機場(chǎng)、跑道，即使在鄉間小路、草地、山坡或者一小塊空地就可以起飛，增加浮筒以后可以在水面上起降，也可以在雪地上、沙漠中起降，尤其是為地形地貌復雜的高原、林區、邊境、山區、海域上空的巡邏提供了很好的視野。如果遇到突發(fā)事件、災情勘察、抗震救災、森林防火、醫療救護、空中巡視交通流量觀(guān)察疏導等許多方面，“獵鷹”旋翼機都大有用武之地。
    在采訪(fǎng)中記者了解到，“獵鷹”旋翼機是一款比較適合軍隊、武警、公安需求的裝備。它可提高從地面到空中、從平面到立體巡查能力，彌補現有裝備的不足。在航空工業(yè)突飛猛進(jìn)，注重發(fā)展大型艦載機時(shí)，一個(gè)很不起眼的低空、滲透、突防、隱蔽性好的輕型旋翼機逢時(shí)而生。在提升特種部隊自主空中力量，特種條件作戰中，發(fā)揮著(zhù)重要作用。
     值得一提的是，在尚未得到國家資金投入前，為了確保旋翼機項目的順利實(shí)施，王寶和帶頭勒緊腰帶，帶領(lǐng)寶雞專(zhuān)汽數百員工，千方百計，四處籌措資金，首先獲得空軍有關(guān)部門(mén)批準的起降點(diǎn)，飛行空域，建立起了1公里長(cháng)，32米寬的水泥跑道，模擬野外起降的草坪跑道，建設了停機坪，機庫，飛行指揮塔臺，確保了接裝部隊的飛行培訓與教學(xué)，使部隊盡早學(xué)好用好裝備。
“獵鷹”旋翼機誕生當年，就參加了北京第六屆國際（for police use）裝備展，受到相關(guān)部門(mén)高度關(guān)注。之后，企業(yè)赴新疆、廣東、海南、寧夏、青海等地對試驗樣機進(jìn)行了全方位考核，嚴格進(jìn)行了各種環(huán)境和氣候條件下的飛行試驗和適應性考驗，累計空中飛行時(shí)間超過(guò)8000小時(shí)，未出現任何安全事故，其中，旋翼機在4200米“高高原”的成功起降還創(chuàng )造了同類(lèi)飛機的世界紀錄。測試證明，旋翼機產(chǎn)品能夠適應我國大多數地區，包括寒區、熱區、沿海等環(huán)境的使用要求，樣機設計的各項性能指標的符合性、結構的可靠性和性能的優(yōu)越性及綜合性均達到或超過(guò)國外同類(lèi)產(chǎn)品水平。旋翼機已于2012年注冊，獲國家專(zhuān)利。
     陜西寶雞專(zhuān)用汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理楊寶芳介紹說(shuō)，在考察旋翼機項目初期，我們就派員到國外參加了飛行培訓，項目引進(jìn)后，分期分批多次邀請國外飛行俱樂(lè )部教練到寶雞專(zhuān)汽，對旋翼機飛行員進(jìn)行嚴格培訓，組建了中國“獵鷹”旋翼機飛行隊，到目前為止現已有15名飛行員。經(jīng)過(guò)五年多的培養訓練，其中3人取得德國旋翼機協(xié)會(huì )飛行教員資質(zhì)認證，4人取得飛行員資質(zhì)認證，4人通過(guò)中國體育總局輕型運動(dòng)飛機駕駛執照考試，7人取得ROTAX認證的航空發(fā)動(dòng)機維護執照。飛行時(shí)間累計已超過(guò)8000小時(shí)，其規模及師資水平在國內同行中處于領(lǐng)先地位。
     2013年6月，公司飛行隊帶8架旋翼機在內蒙朱日和基地參加了全軍“礪刃-2013”實(shí)兵實(shí)彈演習，2014年6月公司飛行隊又帶10架旋翼機參加了“南海-134”軍演，為輸送特戰隊員，提升陸軍空中自主能力發(fā)揮了積極作用，受到部隊表彰。解放軍報報道稱(chēng)贊企業(yè)，創(chuàng )造了中國民營(yíng)企業(yè)七個(gè)‘首次’：
    首次進(jìn)行成套武器裝備生產(chǎn)；首次自籌資金研發(fā)制造輪式（armored vehicle）；首次獲得國家一類(lèi)武器裝備生產(chǎn)許可證；首次開(kāi)創(chuàng )民營(yíng)企業(yè)為聯(lián)合國維和部隊提供武器裝備之先河；首次參加全軍性重大軍事演習；首次在與大型國有軍工企業(yè)角逐中戰勝對手一舉中標；首次自建空中突擊旋翼機飛行基地和試飛大隊。開(kāi)創(chuàng )了軍民融合發(fā)展之路的先河。
     此外，“獵鷹”旋翼機飛行隊還多次參加蘭州軍區、陜西省軍區組織的軍事訓練演練和地方搶險、防火等，2014年飛行隊被陜西省軍區編入空中應急偵察分隊。
     2015年7月31日，“八·一”建軍節前夕，寶雞專(zhuān)汽被陜西省委、省政府、省軍區評委“雙擁模范單位”，表彰了寶雞專(zhuān)汽這些年來(lái)，堅持不懈地投身國防裝備建設，科技強軍，科技擁軍的突出貢獻。
                                 
■十架駢飛：“獵鷹”編隊的創(chuàng )舉
     9月3日，就在這個(gè)歡呼勝利而激動(dòng)人心的日子，秋風(fēng)捧送清爽，汗水撒過(guò)大地，收獲的喜悅，映在王寶和幸福的臉龐。抬頭仰望，湛藍的天空明澈
    高遠，淡淡的云朵潔白如雪，中國獵鷹飛行隊員的夢(mèng)想，乘著(zhù)東風(fēng)，向著(zhù)藍天翱翔。
     中國獵鷹旋翼機飛行隊10架飛機編隊飛行表演，這在國際旋翼機飛行史上開(kāi)之先河尚屬首創(chuàng )。獵鷹旋翼機飛行隊10名飛行員，平均年齡28周歲，其中年齡最大的隊長(cháng)焦繼宏37歲，最小的女飛行員王婷27歲，大都是復轉軍人。他們有著(zhù)良好的身體素質(zhì)和精湛的飛行技術(shù)。從兒時(shí)便懷揣夢(mèng)想，也許他們的夢(mèng)想五彩斑斕。經(jīng)過(guò)多年的努力，刻苦的訓練，這些不到30歲的年輕飛行員，懷揣著(zhù)夢(mèng)想與祖國一同成長(cháng)。當成為翱翔藍天的旋翼機飛行員時(shí)，他們實(shí)現了自己的夢(mèng)想。
     中國獵鷹旋翼機飛行隊隊長(cháng)焦繼宏，同時(shí)擔任著(zhù)旋翼機飛行員總教練，他駕駛旋翼機飛行時(shí)間已超過(guò)2500小時(shí)，被稱(chēng)為“中國旋翼機飛行小時(shí)數最長(cháng)的飛行員”。坐在我面前的他，皮膚黝黑，目光炯炯，說(shuō)起自己的成長(cháng)經(jīng)歷，他侃侃而談。焦繼宏曾經(jīng)是中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )的一名賽車(chē)教練。早在2005年，他剛過(guò)27歲生日，憑借著(zhù)自己不懈的努力和精湛的車(chē)技獲得了中國賽車(chē)教練執照。因迷戀愛(ài)車(chē)，與車(chē)有緣，他走進(jìn)了寶雞專(zhuān)汽成為一名正式員工。
當公司生產(chǎn)旋翼機，進(jìn)入旋翼機研發(fā)項目時(shí)，焦繼宏榮幸地成為“中國獵鷹旋翼機飛行隊”一名飛行員。他回憶從第一任德國教練皮特，到麥克、湯姆、郗納爾，從理論課程到飛行實(shí)踐，都手把手向他們傳授旋翼機方方面面的要領(lǐng)。這使焦繼宏對“獵鷹”旋翼機的性能及技術(shù)特性都了如指掌，飛行技巧更加熟練�！懊慨斘覀凂{駛著(zhù)中國獵鷹旋翼機穿越云海，那種從未有過(guò)的自豪感從心底油然而生……”焦繼宏說(shuō)。
                                  
     身高一米八的帥氣小伙子成小樂(lè )今年29歲，曾是蘭州軍區特種部隊的一名士兵，榮立過(guò)三等功，獲得“天狼猛士”稱(chēng)號。他是中國獵鷹旋翼機飛行隊的骨干飛行員，擔任副隊長(cháng)、隊長(cháng)助理和主教練。俗話(huà)說(shuō)：“當過(guò)兵的人就是不一樣�！倍�在成小樂(lè )看來(lái)，這最大的“不一樣”就是能吃苦。在學(xué)習旋翼機飛行技術(shù)時(shí)，他總是一絲不茍，全體飛行隊員把隊長(cháng)焦繼宏看作是整個(gè)飛行編隊的“靈魂”。而每一次帶領(lǐng)飛行員在駕駛訓練旋翼機飛向藍天時(shí)，副隊長(cháng)成小樂(lè )總是十分認真操縱前面的“頭機”，而隊長(cháng)焦繼宏總是飛在最后，指揮飛行編隊多架旋翼機的飛行姿態(tài)，一邊飛行一邊指揮調整編隊的飛行距離，變換隊形，使得旋翼機如天女散花，又如大雁成行……“至今，中國獵鷹旋翼機飛行隊已飛遍了秦嶺大地、寧夏青銅峽、大漠戈壁、雪域高原、瓊州海峽，每一次飛行成功都頗有收獲，每一次飛行都是團隊精神又一次凝聚，讓我們互相學(xué)習，交流心得，分享快樂(lè )�！背尚�樂(lè )告訴我。
     在北京軍區某部當過(guò)6年兵，來(lái)到寶雞專(zhuān)用汽車(chē)有限公司做了13年員工的王濤，早已是中國獵鷹旋翼機飛行隊的飛行員。在新建廠(chǎng)區寬敞的“操場(chǎng)”跑道上，停放著(zhù)10架中國獵鷹旋翼機，個(gè)子不高的王濤，正在和其他幾位飛行員用力推旋翼機，他向我講述旋翼機的飛行原理：“調整三葉槳是為了確保發(fā)動(dòng)機在起飛過(guò)程中保持每分鐘5700轉左右的轉速，便于達到最佳輸出功率狀態(tài)。如果不是這樣，飛行就存在一定的安全隱患�！蓖鯘龑π�翼機性能特性非常熟悉。他說(shuō)，“獵鷹”旋翼機體積很小重量輕，僅有260公斤，便于運輸。還記得到海拔4200米高的青�？嗪�灘進(jìn)行高原試飛訓練時(shí)，僅一輛小卡車(chē)就將旋翼機運到了目的地，非常容易的就地裝好旋翼機當時(shí)就可起飛。
     王濤告訴我：“雖然我們所在的公司是一家民營(yíng)企業(yè)，但大部分員工都當過(guò)兵，保持了部隊的優(yōu)良傳統和光榮本色，組織紀律性強，吃苦耐勞，勇于探索，團結友愛(ài)，每個(gè)人都把企業(yè)當成家，在這里我們感受到了家的溫暖。是中國獵鷹旋翼機飛行隊讓我們插上了夢(mèng)想的翅膀，讓我們駕駛著(zhù)我們靠智慧和汗水生產(chǎn)出來(lái)的、中國品牌和自主知識產(chǎn)權的旋翼機，飛躍祖國大地。
    特別是9月3日的閱兵飛行表演中，我們用雙手創(chuàng )造和生產(chǎn)出來(lái)的旋翼機特別‘聽(tīng)從指揮’，我們駕駛著(zhù)旋翼機翱翔蒼穹，‘人機合一’達到了旋翼機飛行的最高境界，真是一種享受�！�
     藏族女飛行員拉姆措畢業(yè)于西寧警官學(xué)院，曾加入西藏登山隊。她先后攀登過(guò)青海海拔6178米的玉珠峰，海拔6250米的四川四姑娘山主峰等。拉姆措喜歡挑戰極限，喜歡探險�！爸袊�獵鷹旋翼機飛行員”對她來(lái)說(shuō)，真是再合適不過(guò)了。如今，拉姆措經(jīng)過(guò)兩年半的飛行訓練，目前已安全飛行468個(gè)小時(shí)，每次飛行之前都要例行機務(wù)檢查，做發(fā)動(dòng)機測試。她告訴我：“特別喜歡獵鷹旋翼機，不僅是因為安全性能高，便于操作，場(chǎng)地要求低，環(huán)境適應性強，環(huán)保節能，更重要的是，它是中國國產(chǎn)品牌的旋翼機，振國威顯軍威，揚中國志氣！”
    來(lái)自新疆喀什的王婷，是中國獵鷹旋翼機飛行隊的又一位年輕女飛行員。原來(lái)這位畢業(yè)于金融專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，是想在金融行業(yè)找一份與自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作，沒(méi)想到在她尋找工作的過(guò)程中，得知中國“獵鷹”旋翼機飛行隊正在招收飛行員的消息，這位出生軍人家庭，從小就喜歡戶(hù)外運動(dòng)的姑娘，義無(wú)反顧地前來(lái)報名。在德國教練的嚴格培訓后，王婷的飛行技術(shù)進(jìn)步很快。她說(shuō)：“從第一天坐上中國獵鷹旋翼機的那一刻起，德國教練麥克的‘安全第一’理念就深深印在我的腦海中�！苯�(jīng)過(guò)近一年的飛行訓練，王婷對旋翼機的駕馭能力從陌生到熟練。她相信自己，相信隊友，更相信團隊精神……
    提到“9·3閱兵”的旋翼機飛行表演，這是令中國“獵鷹”旋翼機飛行隊年輕的飛行員們是感到最自豪和驕傲的事。他們心中的夢(mèng)想已經(jīng)成為眼前的現實(shí)。用陜西寶雞專(zhuān)用汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理楊寶芳的話(huà)來(lái)說(shuō)：“這支年輕的中國獵鷹旋翼機飛行隊伍中，每一位飛行員都希望在這里找到施展才華，實(shí)現夢(mèng)想的空間；在他們心中都有一種對夢(mèng)想執著(zhù)追求的，永不磨滅的渴望。這些年輕可愛(ài)的旋翼機飛行員們，既然選擇了這一行，飛行隊就會(huì )讓這群青
    春活力有夢(mèng)想的年輕人，駕駛著(zhù)中國自主品牌的旋翼機飛上藍天，把生命燃燒得轟轟烈烈�！�
一席肺腑之言，仿佛讓人們看到，一架架中國“獵鷹”旋翼機翱翔藍天，是在為世界和平做貢獻，揚國威振軍威，塑中國形象。在藍天上書(shū)寫(xiě)民族責任，筑起我們新的長(cháng)城。